El sindicato de Camioneros finalmente cerró su negociación salarial en línea con la pretensión del Gobierno de fijar un tope de 1% mensual para los aumentos, y bastante lejos del planteo original de Hugo Moyano, que reclamaba por un incremento mensual del 5%. Según el entendimiento sellado entre el gremio y las cámaras empresarias de la actividad, que en las próximas horas será homologado por las autoridades de la Secretaría de Trabajo, se fijó una suba de 5,5% para el trimestre diciembre-febrero, que se instrumentará en tres cuotas, pero que representa apenas un tercio del pedido original de Moyano por un aumento trimestral del 15%.
El acuerdo terminó de definirse el viernes en medio de la vigencia de la conciliación obligatoria que dictó la cartera laboral ante la amenaza de medidas de fuerza del gremio. En ese marco Moyano pactó con la representación empresaria un incremento de 2,2% para los suelos de diciembre, una suba de 1,8% con los de enero y de 1,5% con los de febrero. El reclamo inicial del gremio era de una suba de 5% en cada uno de esos meses.
En cambio, Moyano si logró convenir el pago de un bono de fin de año de $ 600.000 que se pagará a los trabajadores de la actividad en cuatro cuotas mensuales.
La paritaria de Camioneros se venía negociando desde principios diciembre con reuniones entre autoridades del Gobierno, las empresas y el gremio. En ese contexto, y a pesar de la amenaza concreta de medidas de fuerza, la Casa Rosada ratificó que no iba a avalar acuerdos salariales por encima del 1% mensual, en línea con los estándares de inflación que prevé para este año.
Si bien inicialmente había pedido tres subas del 5% mensual en diciembre, enero y febrero, el gremio de Moyano estaba negociando con su contraparte empresaria un incremento escalonado de entre 7% y 8% para ese trimestre, pero las autoridades de la Secretaría de Trabajo, que encabeza Julio Cordero, advirtieron a las partes que no homologarían el entendimiento, lo que había vuelto a estancar las negociaciones.
Tras esa tensa reunión de mediados de diciembre, desde la conducción de Camioneros anunciaron medidas de fuerza y cargaron duramente contra la Casa Rosada por la intervención en las paritarias e intentar imponer ese piso del 1% mensual.
“A partir del día de la fecha iniciamos medidas de acción directa en todas las ramas de nuestro convenio colectivo, advirtiendo que cualquier consecuencia de estas medidas es responsabilidad del Gobierno Nacional. No podemos permitir que se les impida a los trabajadores camioneros seguir viviendo con la dignidad que se merecen”, señalaron en el gremio de Moyano.
Finalmente la conciliación obligatoria forzó la suspensión de las medidas de fuerza y las partes continuaron negociando hasta acordar la suba de 5,5% en los tres tramos mencionados, según confiaron fuentes del sector a Clarín. Tanto en el entorno de Moyano como entre las cámaras empresarias descuentan que el entendimiento será validado por el Gobierno en las próximas horas.
Un grupo importante de paritarias, como los casos de Camioneros, los mecánicos de Smata, trabajadores de la UOM, la industria del cuero y de Sanidad (convenio con clínicas y sanatorios) convinieron incrementos que acumulados en 2024 se ubicaron en línea con la evolución del IPC. En el caso del sindicato de Moyano, como publicó Clarín, la suba real del salario, medido de noviembre de 2023 a noviembre de 2024, fue del 3,4%.